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汽車沖壓模具設計與成形工藝經驗

作者: 誠瑞豐 編輯: 汽車五金沖壓 來源: 誠瑞豐科技 發布日期: 2019.01.10
信息摘要:
汽車沖壓模具是汽車沖壓件生產的關鍵,因此如何提高模具的準期合格率,減少試模次數,對于汽車沖壓件生產有著重要意義,下列是誠瑞豐五金沖壓總結的經…

汽車沖壓模具是汽車沖壓件生產的關鍵,因此如何提高模具的準期合格率,減少試模次數,對于汽車沖壓件生產有著重要意義,下列是誠瑞豐五金沖壓總結的經驗:

汽車沖壓模具

1、料帶設計是對制品成型工藝的分析,基本上決定了模具是否成功。

2、在設計料帶時,要同時進行CAE分析,主要考慮材料的變薄率,一般要 在 25%以下。特別深拉不銹鋼材料,可以在預拉伸后再進行退火,用高頻退火機,變薄率可以接受至40%,最好要客戶提供之前的模具照片或結構圖來參考,在模具長度允許的情況下,適當留出空步對于試模后的改模幫助是很大的。

3、在設計料帶前,一定要了解零件的公差要求,材料性能、沖床噸位、沖床臺面、SPM(每分鐘沖次)、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用壽命。

4、在連續模具設計時,抬料設計非常重要,如果升料桿不能將整個料帶升起,就無法進行自動化連續生產

5、第一次試模時,一定要慢慢將上模合下,對于有拉伸工序時,一定要用 保險絲試料位厚度,料位間隙達到材料厚度后再試模,刀口一定要先對好。拉延筋請使用活動鑲件,以便于調節拉延筋的高度。

6、在模具設計中,對于孔位或公差要求較小的面,盡可能做可調鑲件,便于在試模及生產時調節,以便容易達到,零件的尺寸要求,要上下模具同時時做可調鑲件。對于字嘜,要求在沖床上可拆,不需要下模再拆而浪費時間。

7、模具加工時,通常以線割的銷釘孔作為碰數基準,而CNC在編程后,需要 操機員將兩個孔的坐標給到編程員,由編程員求角度后,將程序擺一個角度后再加工。通常在初次加工模板時是碰邊加工不需要求角度。

8、在模具設計中,模具材料的選擇和熱處理以及表面處理(如TD,TICN, TD時間需要3-4天),特別是拉伸件,如果沒有TD,模具表面會很容易就拉燒起毛。

9、 試模時,基準孔、基準面一定要模具配好后再將產品放在檢具上測量, 或送去CMM3D報告,否則沒有意義。

10、對于多個基準孔位,最好采用一次沖孔成型的方法,避免分步沖切后影響 精度。

11、設計氫氣彈簧時,根據CAE分析的壓力來設計,不要設計過大的氫氣彈簧,防止產品破裂。通常情況是:壓力小,產品起皺,壓力大,產品破裂。解決產品起皺,可以采用局部增加拉延筋的方法,先用拉延筋固定位片材,再拉伸,來減少起皺;

12、在客人一定要剪口辦但是工藝條件不成熟的情況下,可以考慮開軟料刀口(就是直接用45鋼開刀口,改剪口時直接燒焊,等尺寸OK后再開正式硬料刀口)。

13、對于3D復雜的產品,可以采用3D鐳射的方法去鐳射,在3D鐳射前一定 要做好3D圖形,用CNC打好基準點位后再送去3D鐳射, 3D鐳射還要做定位砂型。

14、不銹鋼材料的模具成型件,不能使用TD,要使用(TICN)或稱PVD。

15、在試模時,為試拉伸效果,可以在材料上不同位置上墊砂紙來試效果,確 定效果后在相應位置在活動的拉延筋或活動的麻點陣(就是將一塊鍍件磨成麻點),用來起磨擦阻礙走料。

16、紅丹一定要配好,貼合率達到80%以上,才可以開剪口,做CMM報告, 或者是基準孔基準面已配好,產品已非常穩密,貼合率可以適當降低。配紅丹是非常重要的事項,否則產品不穩定,無法進行后期的改模判斷,零件尺寸將達不到客戶要求。

17、調成型角度時,可以收小折彎時的R角或移動折線基準來實現達到成型角度的目的。

18、廢料漏斗的斜度不少于30度,對于低角度的廢料盒(Scope box,可以采 用安裝氣動震動器(Pneumatic Vibration)來解決。

19、要確定客人正式材料什么時候到,在試模時,節約使用材料,避免材料不 夠的現象發生。

20、對于高強度鋼板,刀口材料要采用A88V4等硬質合金材料。

21、連續模的感應器(Sensor)有兩種,一種是步距感應器,另一種是落料感 應器。

22、調模時多數采用墊片來調節成型公的高低,或者左右前后移動成型公件, 墊片一般使用不銹鋼硬片。(如是客戶不準用墊片,就等模具調好后再做新的工件給客戶)

23、五金樣板在尺寸達不到要求的情況下,可以通過整形來實現,包括梅花樁, 再次拍平,簡易沖孔等等修披鋒。

24、折彎較多的零件,調模時要按工序一步一步來調折彎。

25、客戶樣辦要求:一般先是鐳射辦→剪口辦→100%OK辦,在鐳射辦階段就 要把紅丹配好,送料調好,解決破裂起皺、尺寸公差問題,在開剪口辦時基本上改好主要問題,后面是微調(模具局部改良)。

26、對于試模分析,一定要對試模后的料帶進行分析逐個工步進行分析,并且 要附上紅丹料帶。

27、對于產品破裂,可以采取在前期拉伸時加包、擠料、增加片桿成型面積, 開孔等多種方式進行,在改模之前要進行 CAE分析。

28、對于受到成型后影響的剪邊線,要選擇在成型后再剪切,特別位置可以采 用橫切的方式來實現。

29、產品材料分為卷料coil和板料sheet兩種,有些卷料到廠后需要再次分條至料帶寬度,通常在分條時尺寸為負公差(負0.5mm,并且卷料內徑要符合送料架的尺寸,避免太大或太小及太重 .

30、精沖的概念就是不留沖裁間隙(或只留0.5%)。一般沖裁間隙為材料厚度 的 10%,材料越厚,間隙比例越大。

以上是一些在實際汽車五金沖壓工作中的經驗總結,深圳市誠瑞豐科技具備120臺精密沖壓設備,從25T到300T,多方位滿足 精密五金沖壓需求 

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